Copeland数码涡旋压缩机的常见问题解答_银海松制冷

Copeland数码涡旋压缩机上市已经有几个年头了，作为谷轮压缩机的高端机型，市场应用却不甚理想，究其原因可能就是大家对Copeland的数码涡旋压缩机技术还没有清晰的认识。而艾默生本身对数码涡旋的推介又少之又少。下面我们将在与客户互动的过程中收集到的大家比较关心的问题做了一个汇总，在这里分享给大家。

1、与定速系统相比，数码涡漩压缩机可以节省多少能源?

答 : 对于调制系统，季节能效比（SEER）是全年运行系统节能的标准衡量度。与标准涡旋系统的季节能效比相比，数码涡旋系统提高了20％。不同的系统设计有稍微不同的实际能量节省数字，但是保守地说，与定速系统相比，能量节省将超过20％。

2、数码涡旋压缩机在部分负荷情况下如何节能?

答 : 在部分负荷情况下节约能源有两个因素。在部分负荷下运行时，压缩机以卸载状态运行一段时间。卸载状态的时间长短取决于变容的百分比。低变容的百分比使卸载运行时间更长。由于在卸载状态下，涡旋盘上的载荷非常低（因为没有制冷剂的抽吸），所以消耗的能量很少。试验证明：卸载荷时的功率消耗仅为满载功率的10％。低的卸载功率消耗节约了部分负荷阶段的能源。有助于部分负荷情况下的运行的第2个因素是数码涡旋

的宽大运行范围。

数码涡旋的容量调节范围是10-100％，因此，即使是在很低的容量下（10％、20％、30％等），压缩机仍然不需要任何热气旁路或开／关控制。旁路会降低系统的COP，而由于数码涡旋不需要任何旁路，所以它可以节约更多的能源。

3、数码涡旋压缩机容易回油 ?

答 : 谷轮涡旋压缩机不用油来密封涡旋盘侧面，因此与其他制造商产品相比，其基本油循环率非常低。谷轮数码涡旋压缩机回油容易有两个原因；其一，油液仅在负载状态下才离开压缩机。在卸载状态下，因为制冷剂没有质量速度，所以油液不离开压缩机。因此在低负载过程中，当卸载时间较长时，只有很少的油液离开压缩机。第二个因素是当油液在负载状态下离开压缩机时，气体速度足以使油液返回到压缩机中。

4、数码涡旋压缩机的变容原理是什么 ?

答 : 压缩机在2种状态下运行 - 负载状态和卸载状态。数码涡旋配备一个外部电磁阀。当电磁阀收到220V信号时，顶部涡旋往上移动约1 毫米。顶部涡旋的移动使得2个涡旋盘之间产生一个缝隙，并且涡旋盘之间没有轴向密封。这样，即使电动机正在运转，压缩机仍然不能压缩制冷剂。在负载状态下的容量为100％，而在卸载状态下的容量为0％。压缩机的平均输出容量是负载状态和卸载状态的时间平均。例如：当周期时间为20秒时，如果数码涡旋负载、卸载各10秒，那么时间平均容量为50％。