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冷凝器的温度状况

正常情况:前半部散热管很热,且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低,这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化,已达到冷凝温度和过冷温度。不正常情况:前半部不太热,后半部接近常温(环境温度),其原因是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。另一种是整个冷凝管都很热,其原因是制冷剂量过多或通风量小,或环境温度高。正常情况上半部比较热下半部是温热。不正常情况整个壳体都不太热,其原因是制冷剂量不够;另一种情况是整个壳体都很热,其原因是冷却水量不足或散热效果差。贮液器的温度状况 在正常情

吸排气压力变化对制冷系统有多大的影响?

吸气压力变化制冷系统的影响:制冷系统运行时,其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对于用膨胀阀的系统而言,吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统,吸气压力与冷凝压力、制冷量,压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时,应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。吸气压力低:吸气压力低于正常值,其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低以及过滤器不畅通。吸气压力高:吸气压力高于正常值,其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、

电磁式四通换向阀在空调系统中的作用

实现制冷制热切换功能,制热时除霜功能。是电磁式四通换向阀在空调系统中的主要作用。其工作内容如下。SV1:当模块并联且只开主机时,从机的SV1 关闭,可防止主机的高压冷媒经过液管进入从机。SV2:喷液冷却作用。当排气温度过高时,打开SV2 阀,高压储液器附近的高压中温冷媒先经过毛细管节流,变成低温低压冷媒;再喷射至回气管,迅速蒸发并吸收热量,降低回气温度,从而降低排气温度。SV3:制热模式下,当环境温度过高或只开少量内机,从而导致室内机盘管温度过高时(此时制热能力过高),打开SV3 阀,只利用室外换热器的下半部分,、

听觉和视觉可以判断出的制冷设备故障

仔细倾听整机运转的声音是否正常:制冷设备在运转时,会发出一定的声音,但如果听到一些不正常的声音就有问题了,如在听压缩机运转时,有“嗡嗡”声可立即判明是压缩机电动机不能正常启动的声音,此时应立即关掉电源,查找原因。“嘶嘶”声是压缩机内高压减振管断裂后发生的高压气流声;“嗒嗒”声是压缩机内部金属的碰撞声;“当当”声是压缩机内吊簧脱落或断裂后的撞击声。看各个部件的工作是否正常:其次,看制冷系统各管路有无断裂,各焊接处是否有油迹

制冷系统内不凝性气体产生的原因

不凝性气体是指在制冷系统工作时, 在冷凝器中特定的温度、压力下, 气体不能冷凝成液体, 而总是成气体状态,这些气体主要包括氮气、氧气、氢气、二氧化碳、碳氢气体、惰性气体以及这些气体的混合气体等。1、充注制冷剂前制冷系统排空不充分在充注制冷机之前, 制冷系统内的压缩机气缸内、冷凝器内、蒸发器内以及系统的管路内都曾充满空气,在充注制冷剂前为了排除这些空气, 需要对制冷系统内部抽真空, 有时由于主客观原因, 制冷系统内部抽真空不充分, 达不到要求, 在系统内部留有少量空气。2、充注制冷剂时带入制冷系统内在制冷系统充注制冷

赶紧检查一下你的冷库设备有没有这些问题(四)

10、冷库温度和冷库门的问题一个冷库房,面积多大,存货量多少,开设多少扇门,门的开起和关闭的时间和频率,存货的进出频率,货物吞吐量,都是影响库内温度的因素。一般冷库房的门,一天之内开启和关闭的次数应该不超过8次(视情况而定)。如果无限次数的开关,冷库自动门的机械部件和边框保温材料都会加快磨损,电器部件也更容易出现故障。如果冷库面积大,自动门少,每一个自动门的开关次数很多,机械负担过重,必然出现门故障频发,门的配件也频繁损坏。这样一来,维修工作量增加,而且维修及时性也出现问题。因为,厂家不可能专门安排一个人来守候这为

赶紧检查一下你的冷库设备有没有这些问题(二)

4、管路没有做保温如果没有保温材料,冷管路就会在环境温度下结霜,从而影响制冷效果,使机组负荷增加,进而使机组超强度运行,减少机组使用寿命。5、要定期检查各项技术指标,及时调整系统的运行温度及压力的高低,润滑油和制冷剂的量,都要检查,及时调整。系统应该有自动控制和压缩机报警装置,一旦有问题,就会发出报警提示,或者自动保护性关机,压缩机停机。6、机组的维护保养要定期更换润滑油,过滤器。根据需要补充制冷剂。冷凝器要随时清洗,保持清洁,以免有灰尘、泥沙或飞絮杂物,影响制冷效果。文章来源制冷百科。有人认为,润滑油只要没有杂质

制冷压缩机里的冷冻油是如何消耗掉的

压缩机是一个特殊的气泵,大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油(称为奔油或跑油)。压缩机奔油是无法避免的,只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3%的润滑油,而涡旋压缩机为0.5-1%。对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机,3%的奔油意味着大约0.3-0.8升/分钟的奔油量,或压缩机无回油运转时间为十几分钟。 排出压缩机的润滑油不回来,压缩机就会缺油。将油分离器安装在压缩机排气管路上,一般能分离出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量

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