冷凝器的温度状况

正常情况：前半部散热管很热，且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度。不正常情况：前半部不太热，后半部接近常温（环境温度），其原因是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。另一种是整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多或通风量小，或环境温度高。正常情况上半部比较热下半部是温热。不正常情况整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够；另一种情况是整个壳体都很热，其原因是冷却水量不足或散热效果差。贮液器的温度状况 在正常情

吸排气压力变化对制冷系统有多大的影响？

吸气压力变化制冷系统的影响：制冷系统运行时，其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。吸气压力低：吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低以及过滤器不畅通。吸气压力高：吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、

电磁式四通换向阀在空调系统中的作用

实现制冷制热切换功能，制热时除霜功能。是电磁式四通换向阀在空调系统中的主要作用。其工作内容如下。SV1：当模块并联且只开主机时，从机的SV1 关闭，可防止主机的高压冷媒经过液管进入从机。SV2：喷液冷却作用。当排气温度过高时，打开SV2 阀，高压储液器附近的高压中温冷媒先经过毛细管节流，变成低温低压冷媒；再喷射至回气管，迅速蒸发并吸收热量，降低回气温度，从而降低排气温度。SV3：制热模式下，当环境温度过高或只开少量内机，从而导致室内机盘管温度过高时（此时制热能力过高），打开SV3 阀，只利用室外换热器的下半部分，、

听觉和视觉可以判断出的制冷设备故障

仔细倾听整机运转的声音是否正常：制冷设备在运转时，会发出一定的声音，但如果听到一些不正常的声音就有问题了，如在听压缩机运转时，有“嗡嗡”声可立即判明是压缩机电动机不能正常启动的声音，此时应立即关掉电源，查找原因。“嘶嘶”声是压缩机内高压减振管断裂后发生的高压气流声；“嗒嗒”声是压缩机内部金属的碰撞声；“当当”声是压缩机内吊簧脱落或断裂后的撞击声。看各个部件的工作是否正常：其次，看制冷系统各管路有无断裂，各焊接处是否有油迹

制冷系统内不凝性气体产生的原因

不凝性气体是指在制冷系统工作时， 在冷凝器中特定的温度、压力下， 气体不能冷凝成液体， 而总是成气体状态，这些气体主要包括氮气、氧气、氢气、二氧化碳、碳氢气体、惰性气体以及这些气体的混合气体等。1、充注制冷剂前制冷系统排空不充分在充注制冷机之前， 制冷系统内的压缩机气缸内、冷凝器内、蒸发器内以及系统的管路内都曾充满空气，在充注制冷剂前为了排除这些空气， 需要对制冷系统内部抽真空， 有时由于主客观原因， 制冷系统内部抽真空不充分， 达不到要求， 在系统内部留有少量空气。2、充注制冷剂时带入制冷系统内在制冷系统充注制冷

赶紧检查一下你的冷库设备有没有这些问题（四）

10、冷库温度和冷库门的问题一个冷库房，面积多大，存货量多少，开设多少扇门，门的开起和关闭的时间和频率，存货的进出频率，货物吞吐量，都是影响库内温度的因素。一般冷库房的门，一天之内开启和关闭的次数应该不超过8次（视情况而定）。如果无限次数的开关，冷库自动门的机械部件和边框保温材料都会加快磨损，电器部件也更容易出现故障。如果冷库面积大，自动门少，每一个自动门的开关次数很多，机械负担过重，必然出现门故障频发，门的配件也频繁损坏。这样一来，维修工作量增加，而且维修及时性也出现问题。因为，厂家不可能专门安排一个人来守候这为

赶紧检查一下你的冷库设备有没有这些问题（二）

4、管路没有做保温如果没有保温材料，冷管路就会在环境温度下结霜，从而影响制冷效果，使机组负荷增加，进而使机组超强度运行，减少机组使用寿命。5、要定期检查各项技术指标，及时调整系统的运行温度及压力的高低，润滑油和制冷剂的量，都要检查，及时调整。系统应该有自动控制和压缩机报警装置，一旦有问题，就会发出报警提示，或者自动保护性关机，压缩机停机。6、机组的维护保养要定期更换润滑油，过滤器。根据需要补充制冷剂。冷凝器要随时清洗，保持清洁，以免有灰尘、泥沙或飞絮杂物，影响制冷效果。文章来源制冷百科。有人认为，润滑油只要没有杂质

制冷压缩机里的冷冻油是如何消耗掉的

压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油（称为奔油或跑油）。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，而涡旋压缩机为0.5-1％。对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或压缩机无回油运转时间为十几分钟。 排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。将油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量