[行业新闻]螺杆式制冷压缩机常见故障（一）[ 2024-01-08 07:25 ]

压缩比异常压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实

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[行业新闻]活塞机吸、排气阀的组装及装配[ 2023-11-16 09:12 ]

1、检查、装前检查阀片、阀座、升程限制器、阀弹簧、螺栓等零件，不得有毛刺、划痕、裂纹、翘曲等缺陷；涂色检查阀片和阀座的接触面，应贴合紧密，其翘曲度一般不应超过0.03mm，若接触不佳应将阀片放在该阀座上对其研磨；对阀弹簧用手试验弹力时，在同一组阀中的弹簧弹力应一致；对所有待装零件用煤油清洗并擦干净，不得带进任何异物。2、环状阀和网状阀的组装（1）将阀座平装在专用夹具上，限制阀座的转动，将阀片放于阀座正确位置上；环状阀片的平面度偏差应符合下表（单位：mm）中的规定。阀片厚度δ阀片外径D≤65>65~140

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[银海松资讯]活塞机的拆装常识[ 2023-11-01 09:44 ]

一、拆装前的准备工作1、机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。2、机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。3、拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具。4、对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。5、对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。6、拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失

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[行业新闻]液击对不同类型的压缩机会产生什么伤害[ 2023-10-07 08:46 ]

平时我们讲液击造成的伤害，一般都是综合来讲，对于不同类型的压缩机，液击故障造成的伤害都是不一样的。对于活塞机:使润滑油产生大量气泡、破坏润滑表面的油膜，同时使油压不稳定；使运动部件在没有良好润滑的条件下运转，导致拉毛抱轴；使气缸套急剧冷却收缩，抱住活塞；严重时损坏缸套、活塞、连杆、活塞销等。对于螺杆机：液击会引起振动、增加噪声，转子和轴承（受力过大）而受损；严重的液击也会损坏设备、引起事故。对涡旋压缩机：液击对涡盘产生极大冲力，可能打碎涡盘，含有大量液态冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足够的油膜，导致压缩机内

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[行业新闻]盘点半封闭活塞机线圈烧毁的7个原因[ 2023-07-25 07:08 ]

在半封闭活塞制冷压缩机的使用中，压缩机电机烧毁是一个常见的问题，常见的问题有以下几种。电源电压过低在电源电压过低时起动运转，此时通过电机的电流很大，致使热继电器频繁开闭，最终引起触点熔化粘连，导致热继电器失效。电机在大电流的作用下绕组绑扎线烧断，电磁线外绝缘层烧毁，使得部分绕组短路，引起绕组阻值烧毁。三相电流不平衡三相电压不平衡或者其中有一相的电流过大，使该压缩机绕组发热而击穿或烧断，随后绕组也将电流急剧上升并烧毁。在压缩机运行时，其中任一相的电流值与三相电流的平均值不得超过10％。制冷系统回油不良由于制冷系统回油

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[银海松资讯]高压缩比导致的半封闭活塞机过热问题[ 2023-02-08 07:40 ]

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换

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[银海松资讯]螺杆机维保中发现压缩比异常是什么原因[ 2022-08-19 07:42 ]

螺杆式制冷压缩机属于容积型压缩机，它依靠容积的变化而使气体压缩的。其中双螺杆压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系

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[银海松资讯]活塞机轴封漏油严重以及气缸壁温度过热[ 2022-08-03 08:12 ]

轴封漏油严重1、检查是否轴封装配不良，造成了轴封严重漏油。应将轴封正确装配。2、检查动环与固定环摩擦面是否已经拉毛。若拉毛严重，应仔细研磨密封面并重新装配。3、若橡胶密封圈老化或松紧度设置的不适当就会漏油。对此，应更换新的橡胶密封圈，并调整合适的松紧度。4、检查是否是由于轴封弹簧的弹力减弱，造成了轴封漏油。应将原弹簧拆下，并更换新的同大小的弹簧。5、检查固定环背面与轴封压盖是否密封性变差。对此，应将固定环拆下，并将背面环清洗干净后重新装配好。6、如果曲轴箱压力过高，应进行调整操作。但在停车前应先将曲轴箱的压力降下来

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[银海松资讯]活塞式制冷压缩机曲轴箱起泡沫、油温高[ 2022-07-28 08:54 ]

活塞式制冷压缩机皮实耐用抗造，这在制冷圈子里都是出了名儿的，但是这也并不能掩盖了活塞机小毛病较多的事实。零部件易更换是好事，但是零部件太多，就容易出问题。今天咱们就说说活塞式制冷压缩机曲轴箱起泡沫跟油温高这两个故障的原委。曲轴箱内润滑油起泡沫发生了液击，主要有以下两个方面的原因造成的：1、润滑油中混有大量冷媒，当压力降低时，冷媒就会蒸发、严重产生大量泡沫。对此，应将曲轴箱内的冷媒抽空。2、曲轴箱内加入的润滑油太多，连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫，对此，应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些，使油位达到规定的油面线即可。

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[银海松资讯]半封闭活塞机无法建立油压怎么处理[ 2022-07-27 08:15 ]

1、检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。如连接处松动，应紧固接头；如果是堵塞，应疏通油管路。2、是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值；若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢。3、若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除冷媒。4、油泵磨损严重，间隙过大，造成油压上不来。对这种情况，要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。5、检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已

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[行业新闻]冷冻涡旋压缩机有哪些引以为傲的优势[ 2022-05-17 07:37 ]

全封涡旋PK半封涡旋据了解，全封涡旋成本要比半封涡旋压缩机低一些，但是从整个压缩机运转的稳定性、震动和售后服务来看，半封涡旋要好得多，外壳重，加工精度高。全封涡旋目前还是以空调市场为主，冷冻方面也可以用，稳定性不如半封闭涡旋压缩机好。半封涡旋PK半封活塞半封涡旋压缩机的成本与半封闭活塞压缩机相当，但前者的能效、噪音、稳定性要远远好于活塞，举个例子，一台15匹半封闭涡旋能效可媲美一台20匹活塞机，如果是同样匹数对比，前者能效比后者高20%。业内非常看好半封涡旋压缩机在中低温领域（5—15P）的应用，如果能

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[银海松资讯]活塞机遇故障如何厘清维修思路[ 2022-04-25 07:21 ]

活塞机，就是咱们常说的活塞式制冷压缩机。活塞机曾经因为皮实耐用广受市场的欢迎，但同时又因为零部件太多，构造复杂，整体重量过大也备受诟病。但是大容量的活塞式制冷压缩机仍旧是一些大系统的必要选择。今天咱们就简单聊一聊这个活塞机故障后该如何厘清维修思路。一、制冷压缩机正常运转中突然停机1、电源断电。2、机组运行参数达到机组报警设定值报警停机。常见的报警信息主要有：①主电机过载保护停机。主要是由于机组吸气压力、排气压力较高或机组运动部件装配不合适，导致电机过载。查明引起压力过高原因，盘动压缩机应比较轻松，若较为沉重应进行拆

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[行业新闻]冷冻油注入的方法[ 2021-10-13 07:08 ]

小编记得这个曾今跟大家分享过，这里小编再啰嗦一次。但是更换冷冻油之前要注意，冷冻油易吸水，一定不要在雨天更换，并且尽量减少空气进入。再者，对更换制冷压缩机的要注意，原制冷系统中已存有一定量的冷冻油，必要时应将系统内的存油吹出，如果有大量的油存于系统中，再开机时有发生液击的危险。冷冻油注入方法：1、拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内2、（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内

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[银海松资讯]活塞制冷压缩机的常见故障与危害[ 2021-09-22 07:57 ]

活塞制冷压缩机在制冷界一度占据着扛把子的地位，虽然其皮实耐用的特性曾引来无数的赞誉，但这并不能说明活塞机就是神铁一坨，它也有故障的时候，也有罢工的时候。今天小编就开始给大家分享一些活塞式制冷压缩机的常见故障与危害，以及一些简单的解决办法。排气压力过高   故障危害：制冷压缩机过热，磨损加剧、制冷量下降，功耗增加。故障原因：1、系统中有不凝性气体；2、冷却水不足或水温过高；3、冷凝器积垢太厚（水冷）冷凝器积灰太多（风冷）；4、制冷剂充注过多　。解决措施：1、放空气；2、增加供水量，降低水温；3、清

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[行业新闻]谷轮压缩机是涡旋压缩机吗[ 2021-07-07 08:40 ]

如果不是长久混迹在暖通制冷的圈子里，可能真的回答不上来这个问题，看似简单实则模糊。谷轮压缩机是不是涡旋压缩机，今天小编来回答一下这个网友提出的问题。谷轮这个品牌的压缩机中有涵盖半封闭活塞式（目前已经停产停售，进口的原装机还有半封闭活塞机）；半封闭涡旋式；半封闭碟阀式；全封闭涡旋式等。这是常用的机型，半封闭活塞式谷轮压缩机，以前在艾默生环境优化技术沈阳冷冻机工厂有生产，目前是停产停售状态，除去半封闭活塞式谷轮压缩机目前是停产停售状态以外，其他几个类别都是正常的在售状态。当然，艾默生在捷克的工厂还是有在生产大型的半封闭

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[银海松资讯]氨制冷改氟制冷迫在眉睫，制冷压缩机怎么选[ 2021-04-15 06:51 ]

今晚小编有接到一位网友的咨询，是有关氨制冷系统改氟制冷系统的相关问题。氨制冷的冷库在国内兴起的比较早，有很大的一个基数，随着制冷行业科技技术的不断发展，氨制冷系统不断的爆出各种问题，甚至是危险事故，所以，氨制冷改向氟制冷是一个必然要经历的过程。系统的改变首先就是制冷机组，核心是制冷压缩机的选择，螺杆机、活塞机和涡旋机都是备选。目前国内超低温制冷一般都在选择螺杆机或者活塞机，而艾默生谷轮的超低温制冷压缩机或者说是可以做速冻的机型只有ZF系列的涡旋压缩机。涡旋式制冷压缩机前期的投入成本可能会比螺杆机和活塞机要高一些，但

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[行业新闻]压缩比异常的螺杆制冷压缩机该怎么处理？[ 2021-04-07 07:35 ]

首先我们要知道压缩比异常是螺杆式制冷压缩机的通病之一（其他的我们后面慢慢分享）。压缩比针对知道制冷压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机

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[行业新闻]哪里有使用美国谷轮半封闭活塞压缩机的案例[ 2021-01-22 07:09 ]

时至今天，其实再去讨论美国谷轮半年封闭活塞压缩机，已经意义不大。为什么这么说？首先小编从业以来就没有销售过进口的美国谷轮半封闭活塞压缩机，而进口活塞式的谷轮压缩机是德系的居多，就是我们平时说的西德谷轮，而这个也是艾默生位于捷克的工厂生产的。半封闭活塞式谷轮压缩机，以前国产版本是由艾默生环境优化技术沈阳冷冻机有限公司生产的，现在也已经停产，并且没有库存机在售。目前替代美国谷轮半封闭活塞压缩机的机型有谷轮碟阀压缩机，这个是半封闭形式，可以算是活塞机的一种，另外就是谷轮半封闭涡旋式压缩机，结构是半封闭结构，但内部是涡旋式

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[行业新闻]哪里还能买到艾默生活塞压缩机[ 2020-12-15 07:57 ]

艾默生活塞压缩机，一般来讲你可能就是想找当年的艾默生环境优化技术（沈阳）冷冻机有限公司生产的沈阳谷轮半封闭活塞压缩机。半封闭活塞压缩机最大的特点就是可拆卸维护，变相的延长压缩机的使用寿命。而一般来说，被誉为“黑金刚”的艾默生半封闭活塞压缩机，其可靠性还是非常不错的，目前市场上应该不会有库存的原装新机了。所以，即使有商家告诉你还有货，你也要多询问几句，以避免买到翻新的活塞机，当然如果你不介意就算了。艾默生活塞压缩机从C系列一直到双极，其涵盖的功率范围以及蒸发温度范围都是比较宽泛，中高低温的工况

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[银海松资讯]双极压缩机6THW-2000-AWM/D-000可以用哪款涡旋压缩机代替[ 2020-12-02 06:44 ]

因为艾默生谷轮半封闭活塞式压缩机的全线停产，导致之前使用艾默生谷轮半封闭活塞压缩机的客户，在压缩机需要更换的时候无法再购买到相同机型。问题就此产生，双极压缩机6THW-2000-AWM/D-000可以用哪款涡旋压缩机代替呢？想要知道哪款涡旋压缩机可以替代它，首先我们要了解这台双极压缩机的基本技术参数，下面我们来看下。6THW-2000-AWM/D-000：这是一台使用R22制冷剂的20匹的活塞机，它是一台带有中冷器的活塞机，在20℃吸气温度，过冷度8.3K，冷凝温度为30~50℃时的蒸发温度范围是-20~-50℃。

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