[银海松资讯]多联机各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高

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[行业新闻]螺杆冷水机的油路循环[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水机组是中央空调系统的核心制冷设备，由制冷机、冷却水循环系统、冷冻水循环系统、风机盘管系统和冷却塔组成。冷水机组通过压缩机将制冷剂蒸气增压升温，经过冷凝节流后变为低压低温的制冷剂液体，最后在蒸发器内蒸发为蒸汽，同时将周围环境的载冷剂（如冷水）降温，实现人工制冷。除了制冷系统外，润滑油回油是冷水机组中不可缺少的一部分，因此，为了保证冷水机组的正常运行，必须确保润滑油的充足供应和正确回油。回油系统是润循环主要分为两个部分：1、油分回油：在压缩机排气和冷凝器之间安装了高效油分离器，大部分随着制冷剂气体排出的冷冻油会被油

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[银海松资讯]离心式、过滤式油分离器的工作原理[ 2024-09-03 07:17 ]

离心式油分离器离心式油分离器的油分离效果较好，适用于大型制冷系统。压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内，随即沿螺旋导向叶片高速旋转并自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来，沿壁流下，沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。筒侧装有浮球阀，当油面上升到上限位时，润滑油通过浮球阀打开阀芯，自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。有的在油分离器外部还设有冷却水套，使混合汽体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用，进一步得到分离。过滤式油分离器过滤式油分离器用于氟利

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[行业新闻]填料式油分离器的结构及工作原理[ 2024-09-02 07:32 ]

填料式油分离器填料式油分离器的结构。在钢板卷焊而成的筒体内装设填料层，填料层上下用二块多孔钢板固定。填料可以是陶瓷杯，金属切屑或金属丝网，以金属丝网效果最佳。当带油的制冷剂蒸气进入筒体内降低流速后，先通过填料吸附油雾，沿伞形板扩展方向顺筒壁而下，然后改变流向从中心管返回顶腔排出。分离出的油沉积在它的底部，再经过浮球阀或手动阀排回压缩机曲轴箱。由上述可见，这种油分离器的分油是依靠降低流速、填料吸附及改变气流方向来实现的，其中以填料层的吸附作用为主。与洗涤式油分离器相比，填料式油分离器的分油效率较高，可达95％(洗涤式

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[银海松资讯]洗涤式油分离器的结构及工作原理[ 2024-08-30 07:21 ]

洗涤式油分离器它的主体是钢板卷焊而成的圆筒，两端焊有钢板压制的筒盖和筒底。进汽管由筒盖中心处伸入至筒下部的氨液之内。进气管的下端焊有底板，管端四周开有出气孔，以免高压蒸气直接冲击筒底，使已沉淀的润滑油搅动浮起。筒内进气管的中部(位于液面之上)管壁上还开有平衡孔，其作用是当压缩机停车时平衡排气管路、油分离器、冷凝器三者之间的压力，特别是在压缩机发生事故时，可以防止因冷凝器的高压将油分离器中的氨液压回压缩机，造成更大事故。在进气管的外侧上部还装有多孔伞形挡板，作分离液滴之用。筒体下部侧面设有放油管接头，与集油器相连。伞

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[行业新闻]油分离器的作用与原理[ 2024-08-29 08:51 ]

在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。 对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降低制冷效果。据有关资料介绍在蒸发表面上附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，多耗电11～12％。所以必

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[银海松资讯]冷冻油（油膜）对系统的影响[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系统中，润滑油是另一个重要的因素，它不仅用于润滑压缩机的运动部件，而且还会随着制冷剂循环进入系统中，对系统的性能产生影响。润滑油（油膜）对系统的影响：尽管制冷系统通常配备了油分离器来回收润滑油，但仍有可能有一部分润滑油未被完全分离，而进入系统中，随制冷剂在管内流动，形成所谓的“油循环”。如果换热器表面附着了油膜，将会对系统的性能产生以下影响：冷凝温度上升：冷凝器表面附着0.1mm油膜时，会使冷凝温度上升，从而降低制冷压缩机的制冷量约16%，同时增加用电量约12.4%。蒸发温度下降：蒸发

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[行业新闻]活塞压缩机为什么会缺油[ 2024-06-27 09:01 ]

缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油（称为奔油或跑油）。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过

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[银海松资讯]冷库制冷设备安装、调试的相关注意事项（一）[ 2024-06-03 07:17 ]

冷风机安装1.在选择冷风机吊点位置时，首要考虑的是确保空气循环最佳化，同时也要兼顾库体结构的方向。务必确保冷风机与库板之间的间隙大于冷风机的实际厚度，以确保冷空气能够顺畅流通。2.冷风机安装时，所有吊栓必须紧固，并使用密封胶封闭螺栓及吊栓穿孔，以防止冷桥和漏气现象。若吊顶风机过重，应使用4号或5号角铁作为过梁，过梁需横跨至另一块顶板和墙板上，以分散承重。机组的安装1.对于半封闭或全封闭压缩机，应安装油分离器，并在油分内加入适量机油。当蒸发温度低于-15℃时，还需加装气液分离器及适量冷冻机油。2.压缩机底座应配备减震

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[行业新闻]螺杆机组冷水机组的维护保养操作参考[ 2024-05-27 08:03 ]

1、机组状态：按下键盘上的状态键，确认未显示出故障信息。2、制冷剂泄漏：肉眼检查热交换器，压缩机和管道是否有破损或泄漏。3、工况：按下显示键，从控制中心上读出工作压力和温度，并检查这些值是否在微电脑控制中心操作手册所给出的运行极限内。4、油位：当压缩机在满负荷工况下运行了大约半小时之后，检查油分离器中的油位，它应该位于油分离器的上下视油镜之间。5、制冷剂充注：在系统启动或改变能级后，从视液镜中有时能看到一些串气泡。稳定运行几分钟后，气泡将消失，从视液镜中看到的完全是制冷剂液体。6、油加热器：机组停机后，压缩机油加热

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[银海松资讯]油分离器在多联机系统中的应用[ 2024-05-22 06:59 ]

油分离器是一种在制冷系统中使用的设备，主要功能是将从制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油与冷媒进行有效分离。这是非常关键的，因为压缩机在运转期间，若大量润滑油伴随冷媒被输送出去，可能引发润滑不足，进而导致压缩机轴承过热损毁，即所谓的“烧轴”现象。而多联机系统油分离器扮演了关键角色，它从压缩机排放出的高压气态冷媒与润滑油混合物中，高效分离出润滑油，确保其能顺利回流至压缩机，从而保障了压缩机的良好润滑状态。多联机系统中常用的油分离器类型通常是滤网式和离心式。其工作原理大致如下：滤网式油分离器：这种

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[行业新闻]冷冻油对制冷系统的影响[ 2024-03-12 07:09 ]

制冷系统虽然经过油分离器进行分离，但仍有部分油进入中间冷却器、冷凝器、贮液器和蒸发器等，由于设备中有油，在设备内表面产生油膜增加热阻，使热交换恶化，影响设备的性能。又因液体制冷剂与油的比重不同，一般油积存在设备的下部，在吸入管道上若有凹凸处时，油集聚在凹处，使气体通路变窄，增加气体流动阻力，在一定压力差作用下，油会突然返至压缩机内，造成液击事故。另外当排气温度过高，油质恶化，在压缩机气阀周围容易炭化、积炭会妨碍气阀的工作等。安装时注意以下事项：1、应全部清除设备和管路中的铁屑、尘埃泥沙、氧化物等；2、清除各种设备内

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[行业新闻]制冷机组常见辅件的作用（二）[ 2024-02-28 12:30 ]

除了压缩机这类核心的大部件，制冷机组中还有不少的辅助配件，例如：油分离器、气液分离器、空气分离器以及贮液器等等，下面我们分两个篇幅给大家介绍一下这些辅件及其作用。5、排液桶主要用于重力供液系统,用来容纳热气冲霜时排回的制冷剂液体。其结构与高压贮液器相同。6、低压循环桶低压循环桶是泵供液系统的关键设备。其作用是贮存并保持一定的液体、稳定的给循环泵所需的低压制冷剂液体，同时又起到汽液分离器的作用，必要时可兼做排液桶。结构与汽液分离器基本相似。7、集油器集油器是氨系统中的重要设备，用于回收及排放系统中各设备存积的润滑油。

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[银海松资讯]制冷机组常见辅件的作用（一）[ 2024-02-27 08:09 ]

除了压缩机这类核心的大部件，制冷机组中还有不少的辅助配件，例如：油分离器、气液分离器、空气分离器以及贮液器等等，下面我们分两个篇幅给大家介绍一下这些辅件及其作用。1、油分离器利用油和制冷剂密度不同，当通道截面突然增大，流速骤降（由10～25m/s降至0.8～1m/s）,重量较大的油滴在重力作用下落下；在油分内部使气体流动方向改变或利用离心作用，使密度较大的油滴分离；利用制冷剂液体或冷却水管，使混合气体冷却，使其中夹带的油蒸气凝结成较大颗粒的油滴；利用过滤设备过滤。从外观结构来分，分为立式油分和卧式油分。2、汽液分离

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[行业新闻]半封闭活塞式制冷压缩机冷冻油更换操作方案[ 2024-02-01 08:37 ]

方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内。方案2：将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。（针对螺杆机） 。方案3： 将油分离器上端工艺阀旋下，用漏斗辅助进行加油至上油面镜一半即可。方案4：将充氟表低压管接在油分工艺阀针上，利用真空泵将油分抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油

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[银海松资讯]制冷设备的主要设备的功能[ 2024-01-31 09:13 ]

蒸发器：制冷剂在低压（蒸发压力）下以较低的温度（蒸发温度）蒸发，吸收被冷却物质的热量实现制冷，是向外输送冷量的设备。压缩机：是系统的心脏，起到输送制冷剂蒸汽的作用，同时保证蒸发器在低压下运行、冷凝器在高压（冷凝压力）下运行。是输入功的设备。冷凝器：制冷剂蒸汽在高压下将从蒸发器吸收的热量以及压缩功转化的热量传递给冷却介质，冷凝成温度较高的（冷凝温度）液体，是放出热量的设备。节流阀：将从冷凝器冷凝的制冷剂液体节流降压（降到蒸发压力）后进入蒸发器，同时控制和调节制冷剂的流量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。油分离器：

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[银海松资讯]冷库系统辅助设备有哪些[ 2024-01-25 07:53 ]

辅助设备：油分离器、气液分离器、干燥过滤器、电磁阀、贮液器、集油器、中间冷却器，蒸发压力调节器。（1） 油分离器作用：在排气管路上分离制冷剂中的冷冻油后，冷冻油直 接进入压缩机的曲轴箱，减少向制冷系统的带油量，减少对换热器传热效果的影响。适用：中、低温范围和管路（供液管、吸气管）较长的制冷系统。（2）气液分离器作用：低温低压制冷剂气体在进入压缩机吸气阀之前，分离制冷系统的蒸发器中未蒸发的制冷剂液体，防止压缩机产生湿冲程（液击）。适用：中、低温工况。（3）干燥过滤器作用：吸收液体制冷剂中的水分和过滤制冷剂中的污物及&

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[行业新闻]活塞式压缩机缺油的什么导致的[ 2024-01-12 08:47 ]

压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油（称为奔油或跑油）。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，而涡旋压缩机为0.5-1％。对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或压缩机无回油运转时间为十几分钟。 排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-

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[行业新闻]螺杆冷水机组的维护要点参考[ 2023-12-26 08:21 ]

冷水机组的维护1、机组状态：按下键盘上的状态键，确认未显示出故障信息。2、制冷剂泄漏：肉眼检查热交换器，压缩机和管道是否有破损或泄漏。3、工况：按下显示键，从控制中心上读出工作压力和温度，并检查这些值是否在微电脑控制中心操作手册所给出的运行极限内。4、油位：当压缩机在满负荷工况下运行了大约半小时之后，检查油分离器中的油位，它应该位于油分离器的上下视油镜之间。5、制冷剂充注：在系统启动或改变能级后，从视液镜中有时能看到一些串气泡。稳定运行几分钟后，气泡将消失，从视液镜中看到的完全是制冷剂液体。6、油加热器：机组停机后

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[行业新闻]油分离器的选择[ 2023-10-31 09:10 ]

在选择油分离器时，需要考虑以下几个方面：1、油分离器的种类：油分离器主要有撞击式和离心式两种。撞击式油分离器主要依靠碰撞作用将油滴从空气中分离出来。离心式油分离器主要依靠离心作用将油滴从空气中分离出来，它的分离效果较好，但价格较高。2. 制冷剂类型：在挑选油分离器时，需要确认其适用于哪种制冷剂，如R22、R407C、R134a、R404A、R507、R410A等。3、油分离器压力范围的选择：考虑油分离器设备的压力承受范围、接口尺寸的大小以及相关材质等情况。4. 选择知名品牌：最后，至关重要的是选择知名品牌的油分离器

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