[银海松资讯]多联机各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高

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[行业新闻]制冷机组进入水分处理参考[ 2024-11-15 09:12 ]

制冷系统进水指制冷循环系统中混入了水分。这种情况可能会导致多种问题。水分会导致制冷剂的化学性质发生变化，影响其制冷效果，使得制冷设备效率降低。其次，水分与制冷剂混合后可能形成酸性物质，对空调内部的金属部件造成腐蚀，缩短设备使用寿命。此外，水分还可能在低温条件下结冰，堵塞空调系统的细小管道，影响制冷剂的正常流动，进而导致整个制冷系统工作异常。  制冷系统进水较多处理参考1、拆解制冷系统部件：冷凝器、蒸发器、压缩机（将油过滤器拆下）、高压干燥过滤器、膨胀阀、电磁阀、截止阀、储液罐、连接管道等能解体（大的部件不

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[行业新闻]制冷系统关键参数解读[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸气过热度吸气过热度是指压缩机的吸气温度高于蒸发温度的差值。在制冷系统中，吸气过热度的调控对于系统的正常运行至关重要。若吸气完全无过热度，可能导致回气带液，甚至引发湿冲程液击，损坏压缩机。为避免此现象，需保持一定的吸气过热度，以确保只有干蒸汽进入压缩机（由冷媒性质决定，过热度的存在表明液态冷媒已完全蒸发）。然而，过热度过高也有弊端，会导致压缩机排气温度（排气过热度）升高，恶化压缩机运行工况，缩短其寿命，因此，吸气过热度应控制在合理范围内。7、影响蒸发温度的因素蒸发温度的变化复杂多变，它除了直接受膨胀阀（节流阀）

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[银海松资讯]制冷系统关键参数解读[ 2024-11-12 08:17 ]

1、 冷凝温度压缩机系统中的冷凝温度，是指制冷剂在冷凝器内部冷凝时所达到的温度。该温度所对应的制冷剂蒸汽压力，即为冷凝压力。冷凝温度作为制冷循环中的核心运行参数之一，在实际制冷装置中，由于其他设计参数的变动范围相对较小，冷凝温度显得尤为重要。它直接关系到制冷装置的制冷效果、安全可靠性和能耗水平。2、 蒸发温度蒸发温度是指制冷剂在蒸发器内蒸发沸腾时的温度，它与相应的蒸发压力一一对应，是制冷系统中不可或缺的参数。在理想状态下，蒸发温度等同于制冷温度，但在实际运行中，制冷剂的蒸发温度通常会比制冷温度低5度以上。蒸发温度的

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[行业新闻]制冷系统施工设计经验[ 2024-11-07 07:06 ]

管路设计的重要性在系统正常运行过程中，压缩机排气时会携带少量润滑油。良好的管路设计能确保这些油顺利返回压缩机。系统内油量过多会对冷凝器和蒸发器的效率产生不利影响。若返回压缩机的油量少于排出的油量，压缩机可能受损。单纯为压缩机加油，只能短暂维持油面高度。正确的管路设计是保持系统油平衡的关键。吸气管路设计水平吸气管路应沿制冷气流方向保持大于0.5%的斜度。水平吸气管路的截面需确保气体流速不低于3.6m/s。垂直吸气管路中，气体流速应保持在7.6-12m/s之间。气体流速超过12m/s时，回油效果不会明显改善，反而会增加

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[银海松资讯]制冷机组的常见故障总结篇（二）[ 2024-11-06 06:46 ]

五、制冷效果差常见原因与分析：膨胀阀开启过大或太小；制冷系统堵塞不畅，或相关阀门未开或未开足、电磁阀失灵等；制冷剂不够；压缩机内部结构故障；六、排气温度报警常见原因与分析：吸气压力过低，吸排气压差过大，膨胀阀的开启度小；吸气温度过高，即吸气过热度大，吸气管过长或保温效果差；冷却水量不足或水温过高；系统中不凝性气体（空气）过多；冷凝压力过高，相应的冷凝温度也高，引起排气温度升高；七、蒸发器结霜严重常见原因与分析：蒸发风机风量不足，换热不好；蒸发器太脏了，影响了蒸发器的换热；进入蒸发器的制冷剂太多了，换热不充分；工况温

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[行业新闻]制冷机组的常见故障总结篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高压报警常见原因与分析：冷却水（或空气）流量偏小，带不走压缩机的冷凝热；冷却水（或空气）温度偏高，换热不好，带不走压缩机的冷凝热；系统内有空气，使冷凝压力升高；制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；使得冷凝压力提高；冷凝器年久失修，传热面污垢严重（或者风冷冷凝器脏物过多），也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。二、低压报警常见原因与分析：膨胀阀开度小了；制冷系统缺少冷媒；毛细管或者膨胀阀堵了；过滤器堵塞；内机风量不足；蒸发器结霜严重；三、油压差报警常见原因与分析：冷冻油油不够造成压缩机曲轴箱

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[银海松资讯]冷库制冷系统的组成部件[ 2024-10-30 20:42 ]

1、压缩机一般常用的有转子式、活塞式、螺杆式、涡旋式、离心式、等等。2、冷凝器主要是使压缩机排出的过热蒸汽冷却冷凝为高压液体。水冷冷凝器：制冷剂蒸气在壳体内管外冷凝，管内冷却水，一般冷却水为下进上出式。传热系数较高，冷凝效果好，常配有水泵、凉水塔。风冷冷凝器：以空气为冷却介质，采用风机加速空气的流动。适用于供水困难或不便于安装凉水塔等设备的地方，冷凝效果稍差。3、节流装置主要功能节流降压，保证冷凝器与蒸发器之间压力差，使制冷剂在蒸发器中低压（低温）下蒸发吸热；适应蒸发器热负荷变化调整制冷剂流量。热力膨胀阀：内平衡式

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[行业新闻]制冷系统管路安装关键细节[ 2024-10-30 07:10 ]

压力降与带油速度：确保管路压力降在允许范围内，回气管特别是上升立管需保证必要的带油速度（一般为8m/s），以确保润滑油顺利回流。汽液分离与回油设计：对于负荷变化大且蒸发温度低于-40℃的系统，应安装汽液分离器。所有水平吸入管应向压缩机倾斜，坡度不小于千分之三。管路布局与保温：制冷高压管路应简短、直接，避免凹点积聚油液。建议对吸气管进行保温处理，限制吸气过热度，并确保凝露水不流至电气部分。管路固定与清洗试压：管路应可靠固定，特别是在穿越孔洞或拐弯处。安装完成后，进行清洗和试压工作，确保系统清洁和安全运行。制冷系统配件

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[银海松资讯]冷库制冷机组安装全面要点[ 2024-10-29 10:00 ]

专业安装：为确保机组稳定运行，建议用户委托具备专业资质的安装团队进行整个制冷系统的安装。氮气检查：机组出厂时已充入8～12bar的干燥氮气。进行系统连接前，请检查氮气压力，确保系统内部干燥无杂质。防水防潮：机组应安置于远离水源的位置，避免水淋或潮湿环境，以防漏电和触电风险。专用电源与接地：机组应使用独立的专用电源，避免与其他用电设备共享。接地螺栓位于机组控制箱旁，请正确连接接地线，接地线截面积需与电源线相匹配，确保操作安全。绝缘与环境安全：机组接线完成后，需使用500V摇表测量电路对地绝缘电阻，其值应不低于5兆欧。

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[行业新闻]制冷机组的冷凝温度与冷凝器壳体温度[ 2024-10-18 07:47 ]

冷凝器是制冷系统中的关键部件之一，其温度状况直接反映着系统的散热效果。正常情况下，冷凝器前半部散热管很热，温度逐步下降；后半部散热管的热感程度则明显降低。如果冷凝器前半部不太热或后半部接近常温，可能是由于压缩机吸入湿蒸汽制冷剂或制冷剂量不足所导致。而如果整个冷凝管都很热，则可能是由于制冷剂量过多、通风量小或环境温度高等因素所引起。对于不同类型的冷凝器，其壳体温度的正常范围也有所不同。例如，壳管式冷凝器的壳体在正常情况下是上半部比较热，下半部是温热；而风冷翅片式冷凝器的翅片则是上半部比较热，下半部是温热。如果冷凝器壳

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[银海松资讯]制冷机组的排气温度与压缩机壳体温度[ 2024-10-17 10:21 ]

排气温度是衡量压缩机运行状态的重要指标。在夏季等高温季节，压缩机的排气温度会相对较高，甚至可能高到无法用手触摸。排气温度过高通常是由于压缩机的吸气温度过高或冷凝温度过高所导致。这种情况需要引起高度重视，因为过高的排气温度不仅会影响压缩机的效率，还可能对其内部零件造成损害。如果排气温度过低，即手摸排气管不烫手，这可能说明吸气温度特别低，压缩机可能处于湿行程运行状态或系统制冷剂严重不足。湿行程运行容易损坏压缩机阀结构，而制冷剂不足则会影响电动机绕组的散热，加速绝缘材料的老化。压缩机壳体温度的变化对压缩机和制冷系统的整体

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[行业新闻]制冷机组中常见的节流机构[ 2024-10-14 07:30 ]

1、手动膨胀阀它是节流阀的一种形式，结构上类似于普通的截止阀，但其阀芯设计为针形锥体或带有V形缺口的锥形，这样的设计有助于更精细地控制流量。阀杆采用细牙螺纹，使得通过旋转手轮调整阀芯位置时，能够实现阀门开启度的微调，从而适应制冷系统中制冷量变化的需求。手动膨胀阀的主要优点在于结构简单、成本低廉且可靠性高，但由于需要持续的人工干预，其在自动化程度要求较高的系统中显得不够便捷。2、浮球膨胀阀一种自动调节的节流装置，主要用于满液式蒸发器的制冷系统中，用来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，并且同时起到节流降压的作用。浮球膨胀

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[银海松资讯]制冷机组节流机构的作用[ 2024-10-12 07:29 ]

节流机构是制冷系统中的一个关键组件，也被称作节流阀或膨胀阀。其主要功能是对从冷凝器输出的高压液态制冷剂进行节流降压，以确保冷凝器与蒸发器之间存在必要的压力差。这样做的目的是使制冷剂在蒸发器内部能够在较低的压力和相应的低温下蒸发，从而吸收被冷却物体的热量，达到制冷的效果。节流机构的具体作用包括：节流降压：将高压液态制冷剂减压至蒸发压力，使得制冷剂能在蒸发器中在适宜的低压条件下蒸发吸热。调节流量：根据系统的热负荷变化，自动或手动调节进入蒸发器的制冷剂流量，确保制冷量与热负荷相匹配，提高系统效率。控制过热度：维持蒸发器出

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[行业新闻]半封闭活塞压缩机选型考虑因素[ 2024-10-11 07:37 ]

在实际运用中，半封活塞压缩机选型应该考虑那些方面的因素呢？1.设计需求：根据冷库或制冷系统的设计温度、存储物品的种类和数量、热负荷等因素，精确计算出所需的制冷量。这是选型的基础，确保压缩机的制冷能力能够覆盖最高峰值的需求，特别是在夏季高温季节。2.温度变化：根据冷库的工况变化，如季节性温度波动、存储物的进出频率等，选择能够灵活调节能量输出的压缩机。对于大型冷库，可能需要考虑多级压缩或并联机组以提高工况适应性。3.运行环境：考虑压缩机运行环境的温度、湿度、振动等因素，选择适合的防护等级和耐候性能。4.运行成本：包括能

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[行业新闻]压缩机损坏之后会给系统留下哪些隐患[ 2024-09-19 07:26 ]

在制冷系统中，压缩机作为核心组件，承担着推动制冷剂循环以实现热交换的关键任务。一旦压缩机出现故障或烧毁，将会对整个制冷剂系统带来一系列的问题，以下是几种常见的污染情况：残留的冷冻油已经碳化、含有酸性成分且变得污浊，在管道内部积聚。压缩机拆除后，原系统管道会与空气接触，导致冷凝现象，增加水分残留。这些水分与铜管及其他组件接触后形成污垢薄膜，影响新压缩机的操作性能。磨损产生的铜、钢、合金颗粒流入管路中，堵塞部分细小管道。原有的干燥器迅速吸收了大量的水分。在这种情况下，系统通常会散发出异味，可以轻易辨别。不处理系统直接更

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[银海松资讯]如何判断冷冻油是否变质[ 2024-09-18 08:15 ]

优质的冷冻润滑油应该是纯净的，通常颜色呈现淡黄色或无色透明的状态。然而，在压缩机中经过一段时间使用的冷冻润滑油，其颜色会逐渐加深，透明度也会随之降低，这是变质的表现之一。变质的冷冻润滑油不仅冷却和润滑效果大打折扣，还可能在压缩机运转过程中生成碳化物，导致制冷系统的堵塞。滴纸法：准备一张干净的白纸，从压缩机壳中取出少量冷冻油，滴在白纸上。一段时间后，观察白纸上油滴的颜色。如果油滴颜色较浅且分布均匀，表明冷冻油质量良好，可继续使用；反之，如果白纸上有深色斑点或环状痕迹，则表示冷冻润滑油已经变质或含有过多杂质，需要更换。

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[行业新闻]冷冻油变质的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系统中一旦渗入空气，空气中的水分就会与冷冻机油接触并混入其中。另外，如果制冷剂中含有较多的水分，同样会导致水分进入冷冻机油。水分的混入不仅会降低冷冻机油的粘度，还可能对金属部件造成腐蚀。特别是在氟利昂制冷系统中，水分的存在还可能引发“冰塞”现象，即水结冰堵塞管道，影响正常运行。氧化：当冷冻油在高温环境下工作，比如压缩机的排气温度较高时，冷冻油容易发生氧化反应，尤其是那些化学稳定性较差的冷冻油，更容易变质。随着时间推移，氧化后的冷冻油会在油中形成残渣，这会恶化轴承等关键部位的润滑

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[行业新闻]螺杆冷水机的油路循环[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水机组是中央空调系统的核心制冷设备，由制冷机、冷却水循环系统、冷冻水循环系统、风机盘管系统和冷却塔组成。冷水机组通过压缩机将制冷剂蒸气增压升温，经过冷凝节流后变为低压低温的制冷剂液体，最后在蒸发器内蒸发为蒸汽，同时将周围环境的载冷剂（如冷水）降温，实现人工制冷。除了制冷系统外，润滑油回油是冷水机组中不可缺少的一部分，因此，为了保证冷水机组的正常运行，必须确保润滑油的充足供应和正确回油。回油系统是润循环主要分为两个部分：1、油分回油：在压缩机排气和冷凝器之间安装了高效油分离器，大部分随着制冷剂气体排出的冷冻油会被油

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[银海松资讯]离心式、过滤式油分离器的工作原理[ 2024-09-03 07:17 ]

离心式油分离器离心式油分离器的油分离效果较好，适用于大型制冷系统。压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内，随即沿螺旋导向叶片高速旋转并自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来，沿壁流下，沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。筒侧装有浮球阀，当油面上升到上限位时，润滑油通过浮球阀打开阀芯，自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。有的在油分离器外部还设有冷却水套，使混合汽体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用，进一步得到分离。过滤式油分离器过滤式油分离器用于氟利

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